Германия настоява ЕС да наложи ограничения върху още китайски стоки

Германия ще настоява Европейският съюз бързо да въведе квоти за допълнителни сектори на внос от Китай, прилагайки модела на ограничение, което блокът планира да наложи върху хибридните автомобили.

Според запознати източници, цитирани от агенция Блумбърг, Германия ще поиска от ЕС предприемане на защитни мерки за ограничаване на вноса на стоки от други сектори, включително химическата промишленост, машиностроенето и евентуално фармацевтиката. Защитните мерки позволяват на ЕС да ограничи продукти от даден сектор, ако се наблюдава рязък скок в обема на вноса.

Източниците на Блумбърг посочват, че германското правителство ще призове Европейската комисия да изготви предложения до края на годината.

В четвъртък лидерите на ЕС ще се срещнат в Брюксел, за да обсъдят огромния търговски дефицит на блока с Китай, който през септември достигна рекордните 34,8 млрд. долара. Те ще обсъдят начини да спрат навлизането на големи количества субсидирани и евтини китайски стоки на европейския пазар, които подкопават местната индустрия – усилие, което ще изисква мерки, надхвърлящи далеч тези за хибридните автомобили.

Преговорите между Пекин и Брюксел миналата седмица завършиха със споразумение от 16 точки, обхващащо търговията и инвестициите, експортния контрол и правата върху интелектуалната собственост. ЕС обяви, че ще въведе таван от 350 000 броя за китайските хибридни автомобили, които могат да навлязат на пазара на блока, което се счита за известен успех за европейската автомобилна индустрия.

Настояването на Германия за по-строги мерки бележи радикална промяна в подхода на страната към Китай, отбелязва Блумбърг. Традиционно Берлин е проявявал по-голяма предпазливост поради своята икономика, ориентирана към износа, и силните търговски връзки с Пекин.

Германският канцлер Мерц обвини Китай, че поддържа изкуствено нисък курс на юана, и по-рано тази година заяви:

"Ние подценихме мощта и икономическата сила на Китай".

Промяната в германската позиция спрямо Китай вероятно се дължи на нарастващите опасения на немската индустрия – и по-специално на автомобилните производители, както и на зараждащият се в останалата част на Европа консенсус (воден от Брюксел и Париж), че са необходими по-решителни действия.

Според официални лица германското правителство приветства споразумението за хибридните автомобили като положителен сигнал и стъпка в правилната посока. Берлин обаче разглежда тази сделка като първа стъпка към справяне с по-мащабния търговски дефицит на ЕС в отношенията с Китай.

По-рано днес данни на Главната митническа администрация на Китай показаха, че през септември китайският износ е нараснал с 36% на годишна база , като се очаква търговският излишък на страната за тази година да надхвърли рекорда от 1,2 трилиона щатски долара, поставен през 2025 г.

Към момента разликата между китайския износ и внос вече възлиза на 938 млрд. щатски долара – с близо 8% повече в сравнение с първите девет месеца на миналата година.

По-рано тази седмица еврокомисарят по въпросите на икономиката Валдис Домбровскис заяви, че споразумението за ограничаване на вноса на хибридни автомобили от Китай е само първа стъпка, тъй като търговската асиметрия далеч надхвърля сектора на автомобилостроенето.

"Ясно е, че тези икономически и търговски дисбаланси не се ограничават само до автомобилния сектор. Трябва да продължим тази работа и в други сектори", каза Домбровскис в интервю в кулоарите на годишната среща на МВФ и СВ в Банкок.

Германският канцлер Фридрих Мерц и френският президент Еманюел Макрон настояват за постигане на политическо споразумение между всички лидери, което да даде мандат на Европейската комисия да изготви предложения за по-строги търговски мерки. Очаква се в рамките на срещата на върха на ЕС Мерц и Макрон да обсъдят пакет от допълнителни мерки в подкрепа на изпитващата затруднения автомобилна индустрия на блока, съобщават за Блумбърг неназовани официални лица.

Очертанията на компромисното споразумение предвиждат Франция да направи отстъпка пред Германия по въпроса за поетапното спиране на производството на двигатели с вътрешно горене, докато в замяна Германия би смекчила критичната си позиция относно изискванията за закупуване на европейски стоки (инициативата "Купува европейското"), твърдят източниците.

Има "голяма вероятност" двамата лидери да обявят споразумение в кулоарите на срещата на върха на ЕС в Брюксел по-късно тази седмица, заяви един от служителите.