Инфраструктурата трябва да пази, включително и когато водачите правят грешки

"Пострадалите могат да водят граждански искове за обезщетения. Имат дълъг срок да го направят. Той е 5 години. Моят съвет е да не прибързват да подписват договори с адвокати и консултанти".

Това обясни пред БНР адв. Илия Тодоров след тежката катастрофа на АМ "Тракия". 

Той посочи, че забавянето на крайните актове на пострадалите при ПТП се получава, защото няма достатъчно вещи лица, които изготвят експертизите по всяко дело.

"Автотехническа експертиза и съдебномедицинска, за да се посочи какви са уврежданията на даден човек.

Съдът не е компетентен по технически въпроси, като например какво е било сцеплението на настилката, видимостта, скоростта, отстоянието. Експертизата дава отговор на въпроса какви са на практика причините за катастрофата".

Адв. Тодоров обясни какви са наказанията, предвидени от закона, ако се докаже вина на част от водачите.

"Аз съм 100% сигурен, че ще се докаже вина на някои от тях. Законът за движение по пътищата е написан така, че метеорологичните условия или качеството на пътя на практика не изключват твоята отговорност. Трябва да се съобразиш с всякакви условия. Това, че е имало несъобразена скорост или неспазване на дистанция съм почти сигурен, че ще бъде доказано".

Инфраструктурата трябва да пази, включително и когато водачите правят грешки, отбеляза обаче той.

"Да е добра не само за да предотвратява катастрофи, а и когато даден водач сбърка или се появи технически проблем с автомобила му, поне да минимизира щетите".

Цялото интервю на Спас Крайнин с адв. Илия Тодоров може да чуете в звуковия файл.